在新能源汽車行業高度發展的今天，電車的智能配置和續航表現都不斷提高，越來越多的人都選擇購買新能源汽車，占有率也在不斷上升。然而，在電車逐漸普及的同時，充電樁的充電費用也在不斷上漲，網絡上更是有電車電池將會加入年檢的消息，這毫無疑問對電車用戶產生了不便，也對想購入電車的消費者產生了威懾。

充電價格上漲，開始割韭菜了？

新能源汽車剛剛興起的時候，不少人說到:加200塊錢的油跑500公里，充200塊錢的電，可以跑2000公里，這就是燃油車和新能源的區別！低廉的用車成本，加上政府的購車補貼和不限行的優勢，一時間，新能源汽車成了香餑餑，不少有相應需求的消費者紛紛選擇購買電車，目前全國新能源汽車保有量約1620萬臺。

然而，在新的電價方案正式實時后，加上夏季來臨，全國各地步入用電高峰期，新能源汽車的充電費用也隨之水漲船高。近日，有不少網友爆料，多地充電樁電價出現瘋漲。據上海車主反映，某充電樁同一地點、同一時間段，過去充電樁的價格為1.15元/度，現在卻漲到了2.05元/度，漲幅高達78%。

當然，除了客觀原因導致公司成本上升，部分充電站漲價也是一個重要問題原因。畢竟先前在新能源汽車發展還不夠成熟，充電樁企業為了搶占市場份額，往往以低價的方式運營。隨著新能源汽車市場的擴大，充電樁企業也開始調整價格策略。但是，這種價格上漲對于新能源汽車的消費者來說，無疑是一種負擔，也會影響新能源汽車的購買意愿和使用體驗。

電車開六年后電池將年檢，合格率僅10%？

除了充電價格上漲外，近日網絡上還流傳了出“電車開六年后電池將年檢”的消息，不及格一律返廠維修或者更換，引起網絡高度關注與討論。而且還稱此前進行的隨機測試中，6年以上新能源車型電池檢測合格率只有10%。也就是說，絕大部分新能源車6年就得進行電池維修或者更換。

目前很多新能源車廠商都提供5年的質保，在這個質保期內，非人為破壞的車輛問題，都在質保范圍內，包括電池故障。但如果實行電池檢測的時間是在第6年，正好避開5年整車質?；蛘唠姵刭|保時限，那么這筆錢似乎就只能車主自己來掏了。然而，換電的價格可以達到數萬元甚至更高，這就代表這六年來剩下的油費，將會再付出去，甚至大大超過六年的油費，使得許多電車車主和意向車主產生了擔憂。

表面上消費者成了受害者，但也不必過多擔憂

雖然電池加入年檢表面上使消費者變成了受害者，但從另外一個方面來看，將電池檢測加入年檢也是行業變得更安全規范的舉措，也能保證消費者的用車安全，確實也是必要的。畢竟新能源汽車的電池會隨著使用時間而持續衰減，正如手機的電池健康度也會隨著每天的充放電而下降。并且開的時間久了，電池是否還安全，也是值得考慮的。

但是小編認為，雖然這一定程度上會損害消費者的利益，但也不必過多擔心。畢竟這對消費者的安全有保障，使得車輛在行駛中更加安全。并且國內新能源汽車的迭代速度很快，最近幾年電池的性能還是健康問題都得到了比較好的解決。此前9成電池不合格的車輛都是六年前甚至更久的產物，其電池的技術和安全都難以有保障。

此外，現在也有越來越多的廠商愿意拿出“電池終身質?！钡馁徿嚈嘁鎭砘仞佅M者，所以倘若未來真的出問題，相信廠家會做進一步的跟進，從而推動行業的完善與發展。

寫在最后：

隨著充電價格上漲和電池加入年檢，有不少網友認為，電車賣得多了，韭菜就開始割了，此前在電車上嘗到的甜頭未來將會讓你再吐出來。不過，未來電車的發展趨勢到底如何，還需理性看待，讓我們拭目以待。